試驗變壓器調壓開關故障的檢查與判別方法

　　試驗變壓器有載調壓開關的故障主要包括兩方面：一是調壓開關驅動機構故障，主要包括電動機構連動、箱體進水、齒輪盒滲漏油、彈簧儲能不足等。二是開關本體故障，主要包括油室滲漏油、緊固件松動、觸頭運動卡滯、觸頭磨損導致接觸不良等。如下列舉并分析了有載調壓開關的常見故障類型。
 

　　1、開關驅動機構故障
 

　　①電機故障。當操作電源失電或者電機回路出現問題時，將引起開關電動機構故障，導致升降觸頭不能動作。②彈簧儲能機構彈性變弱。彈簧長期變形運作，加上電流的熱效應作用，使彈簧的彈性變弱，引起傳動機構傳動不到位。
 

　　2、開關本體故障
 

　　①觸頭發熱磨損。有載調壓開關帶負載電流實現調壓。在調壓過程中，檔位更換，使觸頭產生機械磨損、電腐蝕等問題。觸頭接觸電阻增大，發熱量增大，加速了觸頭表面的腐蝕和機械變形，從而導致開關損壞。
 

　　②切換開關拒動或切換不到位。切換開關因動力不足或受阻導致切換不到位，長期停留在中間位置，可導致過渡電阻持續發熱，引起變壓器跳閘，導致供電中斷。
 

　　③油室滲漏油。有載分接開關的油室是獨立的油箱。運行中，有載分接開關的油室中的油是不允許進入變壓器本體的。切換開關運行時產生電弧，使油室中的油質變差，這種油不能進入變壓器本體。
 

　　④油質劣化。有載調壓開關操作過程中產生的電弧引起油質劣化，開關的絕緣水平下降。變壓器油具有絕緣、滅弧、冷卻、潤滑、防腐蝕等作用。油質的變差會產生游離碳、氫、乙炔等氣體及油垢。大部分氣體一般會從絕緣油中排出，但游離碳微粒和油垢卻會有一部分混在絕緣油中，另外一部分則堆積在開關的絕緣件表面，使開關絕緣水平下降。
 

　　變壓器的調壓開關是變壓器*可轉動的部件，很容易因為接觸不良導致機器發熱從而引起故障，對于這種很容易出現的開關故障，我們要做好應對的準備，對這種故障通常可以從以下幾個方面來檢查和判別：
 

　　(1)固定和活動的接觸面有無燒傷痕跡(燒毛)和接觸不良現象，接觸處有無油泥積垢。
 

　　(2)調壓開關的傳動機構是否靈活；傳動機構有無因過分松動而使箱蓋上的指針指示在位置標志上，而此時觸點尚未閉合；開關的三相觸點是否同時合上，彈簧的松緊是否相同。
 

　　(3)開關的操作桿與箱蓋的接縫處是否接合緊密，襯墊是否完整；對準操作桿的箱蓋孔下面有無水漬。
 

　　(4)如果采用接線板式的分接頭，則應檢查接線螺栓樁頭的松緊情況，各接線樁頭間是否出現油泥堆積的情況，確保樁頭間的清潔完好，否則很容易發生短路或出現閃絡痕跡。
 

　　(5)在檢查變壓器有載開關時，應將開關的芯子部分取出來，來回轉動，觀察其接觸限位的動作是否順暢連貫，同時檢查其過渡電阻，以確定其連接是否穩定可靠。